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记者 花子健 编辑 高宇雷 英伟达的智能驾驶芯片正在被中国汽车公司重新审视。 在1月8日举行的全球新品发布会上，小鹏汽车一口气发布了G6、G7、G9和P7+四个系列新车型，但罕见没有提及英伟达的芯片， … 继续阅读 智驾芯片变天，蔚小理“集体”放弃英伟达

鸡肋L3，奔驰不玩了。 最早制造汽车、最早量产L3的奔驰，在折腾四年多后，放弃了L3…… 情理之外，现在这个时间点，其他玩家都在纷纷跟进了。 但也意料之中，毕竟L3实在太鸡肋了—— 严格的使用条件，权 … 继续阅读 鸡肋L3，奔驰不玩了

Waymo又闯祸了！！ 这家谷歌旗下的自动驾驶公司，继闯入警匪对峙现场、停电干崩硅谷之后……这次差点给乘客小命搭上： 是的，你没看错。 它这次直接载着乘客开上了城市道路中央的铁轨，而且后面就有一辆跟上 … 继续阅读 Waymo火车轨道停车，乘客仓惶逃生…马斯克估计要笑醒了

一则全员停工放假的传闻，将身为自动驾驶独角兽的毫末智行推到公众的聚光灯下。 近日，据新浪财经等多家媒体报道，毫末智行突发通知，告知员工11月24日（周一）起不用到岗上班，赔偿方案尚未公布。 事实上，毫 … 继续阅读 80亿独角兽被曝停摆，魏建军放弃智驾“亲儿子”？

IT之家 10 月 21 日消息，元戎启行亮相 2025 中国国际新能源和智能网联汽车展览会，10 月 18 日，元戎启行副总裁、技术合伙人刘轩受邀在 2025 世界智能网联汽车大会上发表主题演讲，重 … 继续阅读 元戎启行组合辅助驾驶方案合作车型累计交付超13万台

VLA太远，一段式正热：博世智驾路线的现实主义突围。 作者 | 颐圣 编辑 | 志豪 海外老牌Tier1的一段式端到端辅助驾驶就要来了！ 当前，自动驾驶技术正面临路线选择的关键分岔口。 一方面，以VL … 继续阅读 海外Tier1杀入智驾红海，博世一段式方案即将量产

理想方面曾表示，如果将来智驾算法锁定，自研芯片有利于实现更优的效率和成本。 文丨赵宇 编辑丨龚方毅 我们独家获悉，理想汽车自研智驾芯片 M100 于今年一季度样片回片，迈过量产前的关键阶段。随后，M1 … 继续阅读 理想自研智驾芯片上车路测，部分计算性能超英伟达Thor-U

风君子博客3月23日消息，国内自动驾驶厂商元戎启行日前发布了DeepRoute-Driver 3.0智能驾驶方案，摆脱了对高精地图的依赖，没有使用区域限制。 据了解，Driver 3.0方案可以感知到 … 继续阅读 元戎启行发布Driver 3.0智能驾驶方案 不依赖高精地图，无地域限制

感谢网友 霜风神影 的线索投递！ 3 月 23 日消息，元戎启行 DeepRoute-Driver 3.0 智能驾驶解决方案近期正式发布。Driver 3.0 不再依赖高精度地图，没有使用区域限制。搭 … 继续阅读 元戎启行 DeepRoute-Driver 3.0 智能驾驶解决方案正式发布：不再依赖高精度地图，无地域限制

3月22日，国内L4级自动驾驶解决方案提供商元戎启行，发布了智能驾驶解决方案DeepRoute-Driver 3.0（以下简称Driver 3.0）。 目前国内的大多数高阶辅助驾驶（高速和城市NOA） … 继续阅读 摆脱高精地图 元戎启行发布Driver 3.0智驾方案：华为问界M5或首搭