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如果 10 年后再看这届慕尼黑车展，不知道会不会有人将其看作中欧汽车攻守之势转换的标志性事件。 这届传承于法兰克福车展的盛会，共迎来了 103 家中国企业参展，比 2023 年多了 30 家，我们耳熟 … Continue reading 零跑两厢车 Lafa 5 欧洲首秀，CEO 朱江明：明年月销 10 万辆

欧洲电动车市场正迎来前所未有的格局重塑。 据SNE与MarkLines的统计数据，仅今年上半年，欧洲市场电动化率便从23%稳步攀升至26%；按照当前发展趋势，到今年年底，这一关键指标预计将进一步增至2 … Continue reading 中国电池制造商，撑起了欧洲电动化大梁？

财联社9月8日讯（记者 刘阳）作为世界五大车展之一，两年一度的德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）也是欧洲最具影响力的汽车盛会。 据记者不完全统计，今年慕尼黑车展国际参展商中有将近 … Continue reading 超百家主机厂、供应链企业参展 中国汽车“重仓慕尼黑”

VLA太远，一段式正热：博世智驾路线的现实主义突围。 作者 | 颐圣 编辑 | 志豪 海外老牌Tier1的一段式端到端辅助驾驶就要来了！ 当前，自动驾驶技术正面临路线选择的关键分岔口。 一方面，以VL … Continue reading 海外Tier1杀入智驾红海，博世一段式方案即将量产

财联社8月25日电，岚图汽车COO蒋焘表示，新能源汽车行业内卷不完全是低价竞争，更体现在整个行业利润率很低，在5%左右。他认为，汽车主机厂不可能开发所有产业相关技术，很多技术依赖于供应链企业。如果因为 … Continue reading 岚图高管：新能源汽车业内卷 行业利润率仅5%左右

凤凰网科技讯 8月12日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志通过微博公布，华为乾崑智驾搭载的汽车数量已正式突破100万大关。 目前，国内绝大多数主机厂都选择与华为乾崑展开合作，合作品牌超过22家， … Continue reading 华为乾崑智驾ADS搭载汽车量破100万

每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷 宁德时代的“滑板底盘”业务有了新进展。 日前，有消息传出，宁德时代控股的底盘公司时代智能开启首轮外部融资，融资规模为20亿元。此轮融资未完全公开，而是采用定向邀请方 … Continue reading 1亿元起投，融资20亿元，目前参与者多为大国资 宁德时代底盘公司首轮外部融资即将完成

财联社6月28日讯，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU MKT与销售服务部总裁迟春林今日详细阐述了“华为不造车”的原因：华为ICT有欧洲有巨大的商业利益，德国是巨大的市场，如果造车，就会和当地车企产 … Continue reading 华为解释“不造车”两大原因 重申“不控股任何一家主机厂”

网易科技讯 6月24日消息，从6月21日晚上10点至23日，由团车网与阿里共同举办的“618百城直播团车节”正式结束。为期一周时间里，来自83个品牌的主机厂和经销商在全国98个城市与团车网展开联动，吸 … Continue reading 团车网618：联动98个城市直播卖车，带货金额近2亿