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凤凰网科技讯 1月27日，乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，2025年1-12月汽车行业销售利润率进一步降至4.1%，仍处于历史低位，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低。 … 继续阅读 2025年汽车行业利润率4.1%，处于历史低位

每经记者：董天意 每经编辑：余婷婷 | 2026年1月28日 星期三 | NO.1《2025年度中国汽车保值率报告》发布 1月27日，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年度中国汽车保值率报告》 … 继续阅读 《2025年度中国汽车保值率报告》发布；崔东树：2025年我国汽车行业收入约11.2万亿元 | 汽车早参

【CNMO科技消息】据乘联会秘书长崔东树消息，2025年12月，中国汽车出口成绩亮眼，达99万辆，同比增长73%，环比增长23%，全年出口总量达832万辆，较2024年增长30%。其中，新能源汽车表现 … 继续阅读 2025年中国汽车出口总量达832万辆 纯电动占比28%

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 在上一篇《》中，我们从需求侧出发，推演了中国新能源汽车行业在2026年的几大关键趋势。 如果说需求决定了市场的方向，那么供给则影响着产业 … 继续阅读 王传福、魏建军、李斌、李想们，将在2026年进入“超级智力”竞赛周期

凤凰网科技讯 1月20日，“崔东树”公号发文称，2026年车市的核心特征可概括为：“价格战”效力递减，“价值战”成为主航道。车企竞争的关键，已从“谁更便宜”转向“谁能在主流价格区间，提供更扎实的技术、 … 继续阅读 崔东树：更多消费者购车预算冲30万+

1月20日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，随着新能源汽车购置税优惠政策调整于2026年正式落地，叠加“以旧换新”等政策对消费升级的引导，中国车市竞争方向发生转变。政策激励方向从“普适性补贴”转向“鼓励 … 继续阅读 乘联分会崔东树：国补退坡叠加消费升级，2026中国汽车消费进入高端化周期

财联社1月15日讯（记者 刘阳）新能源购置税退坡的政策影响，在2026年1月初的车市得以反应。据乘联分会最新数据，1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比下降32%；1月1-11日，全国乘 … 继续阅读 开年车市同比降四成 专家：新能源趋势不改、1月销整体量将同比微增

财联社1月9日电，乘联分会秘书长崔东树今日表示，对于新能源车零售量的增长预期，目前持较为乐观的态度，预计增长幅度约在10%左右。“2025年新能源车市场已实现20%多的高速增长，其中纯电动车增长态势尤 … 继续阅读 乘联分会崔东树：预计2026年新能源汽车销量增长约10%

【CNMO科技消息】乘联会秘书长崔东树发文分析2026年中国汽车市场走势。他指出，2025年车市呈现“前低中高后平”的特征，尽管四季度增速较年初预期有所放缓，但奠定了良好基础。展望2026年，政策启动 … 继续阅读 专家：26年1月中国车市将实现“开门红” 高端增长强劲

财联社12月28日电，乘联分会崔东树发文表示，展望2026年，年初的国内新能源锂电池需求将环比4季度大幅下降，电池生产企业预计将减产休假对应需求波动。其原因：首先是2026年初的新能源乘用车受到车购税 … 继续阅读 崔东树：2026年年初的国内新能源锂电池需求将环比4季度大幅下降