法治面 | 自动驾驶没了方向盘,肇事责任该由谁担?

界面新闻记者 | 张旭界面新闻编辑 | 刘海川 全球首款无方向盘、无踏板、无传统后视镜,专为自动驾驶设计的量产车,正走进现实。 近日,特斯拉无人驾驶电动车Cybercab在北美正式投产。该车成为全球首 … 继续阅读 法治面 | 自动驾驶没了方向盘,肇事责任该由谁担?

智能驾驶政策加速完善 机构称行业发展有望迎来拐点

记者从重庆市经济信息委获悉,日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则(试行)》,进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板,规范L3级及以上智能网联汽车高速道路测试 … 继续阅读 智能驾驶政策加速完善 机构称行业发展有望迎来拐点

普华永道金军:无人驾驶爆发点在 Robotaxi,明年将成市场亮点

每经记者:李星 每经编辑:裴健如 “无人驾驶首先会在无人驾驶出租车(Robotaxi)领域出现爆发式发展,Robotaxi将成为下一个风口。”4月23日,普华永道中国汽车行业主管合伙人金军在接受《每日 … 继续阅读 普华永道金军:无人驾驶爆发点在 Robotaxi,明年将成市场亮点

广州自动驾驶新玩家入局,要讲出怎样的故事?

界面新闻记者 | 张熹珑 广州花都邮政揽投部场站,印有邮政标识的无人配送车依次平稳驶出园区,无缝汇入城市主干道的车流之中,沿着连接花城、两龙揽投部的4条固定线路开启常态化道路测试。 这是九识智能与中国 … 继续阅读 广州自动驾驶新玩家入局,要讲出怎样的故事?

何小鹏:AI高速发展下自动驾驶技术应跨向L4,否则很容易在全球竞争中落后

3月16日晚,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在直播中再次谈到,为何建议推动政策与法规体系实现自动驾驶技术从L2向L4的跨越。他认为在AI大模型的高速发展下,今天如果还是走L3,将会在全球竞争中落败。他还 … 继续阅读 何小鹏:AI高速发展下自动驾驶技术应跨向L4,否则很容易在全球竞争中落后

汽车早报|新一代小米SU7将于3月19日正式上市 长城魏牌称遭受网络恶意攻击

三部门:燃料电池汽车重点推动中重型、中远途运输和冷链物流等商用车规模化应用 工业和信息化部、财政部、国家发展改革委发布关于开展氢能综合应用试点工作的通知。其中指出,燃料电池汽车方面,以建设氢能高速公路 … 继续阅读 汽车早报|新一代小米SU7将于3月19日正式上市 长城魏牌称遭受网络恶意攻击

英伟达与现代起亚扩大合作,共同推进下一代自动驾驶技术研发

当地时间3月16日,英伟达宣布与现代汽车公司及起亚公司扩大合作,基于NVIDIA DRIVE Hyperion自动驾驶开发平台共同推进下一代自动驾驶技术研发。作为深化合作的一部分,现代汽车集团计划在部 … 继续阅读 英伟达与现代起亚扩大合作,共同推进下一代自动驾驶技术研发

汽车早报|李想回应理想汽车多名研发高管离职 宝马暂时放弃L3级自动驾驶

乘联分会:2月中国汽车零售量为104.3万辆,同比下降25.9% 乘联分会数据显示,2月中国汽车零售量为104.3万辆,同比下降25.9%,环比下降33.1%。2月新能源乘用车市场零售46.4万辆,同 … 继续阅读 汽车早报|李想回应理想汽车多名研发高管离职 宝马暂时放弃L3级自动驾驶

蘑菇车联(MOGOX)总裁付强:加速推动自动驾驶技术 融入现代化公共交通体系

2026年是“十五五”开局之年,自动驾驶作为公共交通智能化的核心技术,是落实培育交通领域新质生产力的重要抓手。蘑菇车联作为国家级高新技术企业,以人工智能和数据为驱动,在物理世界多模态大模型、前装量产自 … 继续阅读 蘑菇车联(MOGOX)总裁付强:加速推动自动驾驶技术 融入现代化公共交通体系

全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏:建议推动自动驾驶政策与法规体系从L2向L4跨越,简化L3中间环节

2026年全国两会召开之际,全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏围绕科技创新、产业创新发展的关键领域,提交了《关于加快推动自动驾驶技术从L2跨越到L4,完善法规与管理政策的建议》《关于鼓励加速“ … 继续阅读 全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏:建议推动自动驾驶政策与法规体系从L2向L4跨越,简化L3中间环节