设计比宝马还激进?奥迪 A4 E-tron 预计 28 年量产,或有增程版本

奥迪正筹备一款彻底焕新的电动 A4(暂称 A4 E-tron),计划于 2028 年左右上市。 尽管外界早有传闻,但奥迪高层此前从未正式确认 A4 E-tron 的开发计划。但近日,奥迪集团首席执行官 … Continue reading 设计比宝马还激进?奥迪 A4 E-tron 预计 28 年量产,或有增程版本

固态电池再受吹捧,这次不是“狼来了”?

固态电池,又有了新进展。 日前,多家主流媒体报道,中国科学院金属研究所研发了一种新材料,解决固态电池界面阻抗大、离子传输效率低的关键难题,推动固态电池商业化再进一步。 事实上,固态电池已成为全球资本市 … Continue reading 固态电池再受吹捧,这次不是“狼来了”?

增程电动版捷尼赛思GV70 SUV路测图再曝光

IT之家 10 月 8 日消息,汽车媒体 thekoreancarblog 昨日(10 月 7 日)发布博文,分享了一组在西班牙南部抓拍的路测图片,展示了一辆正在测试的捷尼赛思(Genesis)GV7 … Continue reading 增程电动版捷尼赛思GV70 SUV路测图再曝光

特斯拉Model 3最强对手:2026款宝马i3轿车曝光,WLTP工况续航预估超800公里

IT之家 10 月 7 日消息,汽车媒体 BMW Blog 昨日(10 月 6 日)发布博文,报道称宝马正加速迈入“新世代”(Neue Klasse)电动化时代,其标志性产品 3 系的纯电动版本 —— … Continue reading 特斯拉Model 3最强对手:2026款宝马i3轿车曝光,WLTP工况续航预估超800公里

奔驰解释EQS等车型为何如此设计:起初是想迎合早期电动汽车用户

IT之家 10 月 2 日消息,自 2021 年 EQS 上市以来,奔驰电动车的设计一直饱受争议。随后亮相的 EQE 延续了“为效率让路”的空气动力学思路,通过流线外形换取更长续航。不同的是,奔驰放弃 … Continue reading 奔驰解释EQS等车型为何如此设计:起初是想迎合早期电动汽车用户

保时捷纯电卡宴内饰细节公布:座舱内全是屏,中控屏用上曲面设计

IT之家 10 月 1 日消息,保时捷公布了全新纯电卡宴的内饰细节。新车在车内采用了大面积屏幕,并配备了“迄今为止保时捷面积最大的显示区域”。 其中包括 14.25 英寸的全液晶仪表盘、可选的 14. … Continue reading 保时捷纯电卡宴内饰细节公布:座舱内全是屏,中控屏用上曲面设计

华为 ADS 4 更新上车,靳玉志:年内高速 L3 商用,27 年城区 L4 落地

乾崑智驾、鸿蒙座舱、宁德时代似乎已经成为了新能源时代的三块「金字招牌」。 尤其是华为提供的全家桶解决方案覆盖了智能驾驶、智能座舱、三电系统和智能车云等所有核心技术领域,并具有良好的市场口碑,在营销宣传 … Continue reading 华为 ADS 4 更新上车,靳玉志:年内高速 L3 商用,27 年城区 L4 落地

奔驰纯电EQB海外停产:生命周期“已经完结”

IT之家 9 月 30 日消息,据外媒 insideevs 今日报道,梅赛德斯-奔驰现已确认 EQB 正式停产。 作为奔驰首款也是唯一的七座纯电跨界车型,EQB 将在 2025 款后退出美国和加拿大市 … Continue reading 奔驰纯电EQB海外停产:生命周期“已经完结”

长城欧拉陷刹车失灵风波,千亿汽车大佬魏建军直面安全拷问

雷达财经出品 文|丁禹 编|孟帅 一款深耕中国小型和紧凑型纯电汽车市场的品牌,一场引发三人受伤的交通事故,折射出长城汽车旗下欧拉品牌在高速发展、迫切转型后的质量与公关危机。 据澎湃新闻报道,日前,重庆 … Continue reading 长城欧拉陷刹车失灵风波,千亿汽车大佬魏建军直面安全拷问

华为车BU CEO靳玉志:L3级自动驾驶将在2027年规模放量

IT之家 9 月 28 日消息,今日,由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部主办的 2025 世界新能源汽车大会(WNEVC 2025)在海南海口举行。华为智能汽车解决方案 B … Continue reading 华为车BU CEO靳玉志:L3级自动驾驶将在2027年规模放量