“现在国内（的蔚来汽车）还只能开放到L2级别，就是辅助驾驶。它仍然需要驾驶员坐在驾驶位，手握方向盘”。8月16日下午，北京一家蔚来汽车门店，工作人员在介绍车的时候并没有主动说起 … Continue reading 蔚来“车毁人亡”事故背后 辅助驾驶的边界被车企忽视
“现在国内（的蔚来汽车）还只能开放到L2级别，就是辅助驾驶。它仍然需要驾驶员坐在驾驶位，手握方向盘”。8月16日下午，北京一家蔚来汽车门店，工作人员在介绍车的时候并没有主动说起 … Continue reading 蔚来“车毁人亡”事故背后 辅助驾驶的边界被车企忽视