凤凰网科技讯（作者/凤凰车研所）9月中，凤凰车研所对问界M8进行了电耗和高速纯电续航测试。测试车型为指导价39.98万元的2025款增程Max+六座版，搭载1.5T增程系统，由前后双电机进行驱动，使用原厂标配的20寸轮毂，并配备前255后275宽度规格的轮胎。搭载53.4度三元锂电池，CLTC纯电续航里程为300km，CLTC综合续航里程达1505km，测试期间车外温度为26~27℃。
高速纯电续航的测试方法为凤凰车研所1.0测试标准，驾驶车辆设置为节能驾驶模式、强动能回收力度，胎压调整至厂商推荐值。并统一空调设置(23度自动)、多媒体音量(峰值80分)。测试人员为两人，含测试人员在内的载重为180kg(不足时需增加配重补足)。
将车辆充至满电，进行高速公路120km/h定速行驶，至能抵达的最后一个高速出口，行驶至电量为0。测试全段平均时速应在100km/h(±5km/h)。
高速电耗计算方法:国网120kw充电桩充入电量/行驶里程x100
测试路线为郑州市绕城高速环线，单圈106公里。问界M8最终平均速度为104km/h，表显电耗为每百公里22.5度。由于M8在强制纯电模式下电量低于3%时仍然会强制启动增程器退出纯电模式，最终高速纯电续航里程定格204.5km。
按照车研所测试标准，通过国网充电站充入电量，叠加充电损耗后得到用户端高速校准电耗，问界M8 2025款增程Max+六座版高速校准电耗为每百公里24.33度，目前暂列电耗排行榜夏季榜第19位。
在得到高速电耗之后，我们还在城市高架场景加测了问界M8在时速60km/h的电耗情况，测试方法依然为凤凰车研所1.0测试标准，测试起点终点设在高架桥一处上下桥口的充电站，满电后出发上桥并保持60km/h时速行驶1h后下高架回到充电站。
最终问界M8全程平均速度为57km/h，表显电耗为每百公里14.6度，重新充满电后由充入电量计算得到校准电耗为每百公里15.41度，结合电池容量预估这个电耗成绩下的纯电续航里程完全可以突破300km的CLTC纯电续航。
而同样测试场景下乐道L90（2025款Ultra六座版）时速60km/h的最终电耗成绩为13.79度（平均速度55.89km/h）。考虑到该版本问界M8更大的迎风面积、更高的风阻系数，以及多出的接近5个成年人（355kg）的重量，这样的成绩差距完全在合理范围内。
问界M8 2025款增程Max+六座版车型体验视频已在紧张制作中，更多新能源车电耗续航实测，请搜索关注《凤凰车研所》。
