3月13日，《每日经济新闻》记者获悉，大众汽车与小鹏汽车首款联合开发车型——与众08，已正式量产下线。
据悉，从双方签署技术合作协议到新车量产，用时24个月。作为一款全尺寸纯电SUV，新车将于2026年一季度上市，搭载800伏超快充、增强版L2级辅助驾驶等，并支持OTA远程升级。
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对于与众08在大众安徽正式投产，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“我们正在稳步交付‘在中国，为中国’战略成果。与众08是大众汽车集团在华史上最大规模新能源产品攻势的重要里程碑。今年，我们将以‘中国速度’推进电动化产品落地，平均每两周就有一款全新电动车型上市。”
日前，大众汽车（安徽）有限公司CEO汤廷万在接受记者采访时透露：“针对与众08这款车，我们已经建立了直营网点体系。随着新产品的推进，这一销售网络正在不断拓展和强化。与众08的销售固然重要，但围绕每一款车的销售体系以及与用户之间的沟通渠道同样关键。我们不仅要考虑如何把车卖出去，也要考虑如何把服务真正建立起来。”
公开信息显示，大众汽车与小鹏汽车的合作始于2023年7月。彼时，大众汽车斥资7亿美元入股小鹏汽车，获得4.99%的股权。随后双方合作不断深化，从面向中国市场的CMP（Compact Main Platform）整车平台延伸至大众全球MEB（Modular Electric Drive Matrix）电动车平台。2024年4月，双方宣布合作开发CEA电子电气架构，并于同年7月签署正式合作协议。
从企业层面来看，大众安徽是大众汽车在华布局的重要一环。作为大众汽车在华第三家整车合资企业，大众安徽的前身为江淮大众汽车有限公司。2017年，江淮汽车与大众汽车（中国）投资有限公司共同成立江淮大众，双方股比为50:50。2020年，大众中国通过增资将持股比例提升至75%，并获得公司运营控制权。
2024年7月，大众安徽旗下首款车型——ID.UNYX与众正式上市，该车也成为首款使用金色大众徽标的车型。目前，大众安徽已推出ID.UNYX与众及其改款车型与众06。不过，从市场表现来看，“金标大众”仍处于起步阶段。公开数据显示，2025年，与众品牌上险量不足万辆。
在业内看来，2026年将成为大众汽车品牌在华密集投放新能源产品的一年。3月10日，在大众汽车集团财报发布会上，大众汽车集团CEO奥博穆表示，2026年，大众将在中国市场推出超过20款新能源车型。
在这一背景下，大众安徽也承担着推动集团电动化战略落地的重要任务。按照规划，与众08将在2026年一季度上市，随后与众07、升级版与众06以及一款B+级纯电轿车将陆续投放市场。
图片来源：大众汽车中国官网
面对当前中国汽车市场持续的价格竞争，大众安徽如何平衡品牌发展与盈利能力，也成为外界关注的焦点。对此，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司COO刘展术在接受记者采访时表示，实现盈利主要依靠两方面：一是扩大规模，二是优化成本结构。“规模效应越大，平均摊销成本就越低。今年是我们的起势之年，销量和规模化都将逐步提升。”刘展术称。
刘展术表示，在大众“在中国，为中国”战略下，大众安徽大量采用本土供应商，在速度与成本上均实现优化。此外，在渠道模式方面，大众安徽也进行了新尝试。目前品牌采用“直营+混合代理制”的销售模式，与传统大众品牌的经销体系有所不同。
与此同时，大众汽车也在加强本土化营销体系建设。3月10日，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司内部宣布李鹏程回归，出任公司首席营销官（CMO），负责进一步强化品牌营销能力。
对于当前中国汽车市场的竞争格局，大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯认为，中国汽车行业是全球最具活力和创新力的市场之一，“用户始终是竞争的受益者，但如果价格竞争过度，也会影响整个行业的盈利能力”。
齐泽凯强调，大众汽车品牌将坚持可持续增长，而非单纯以价换量。“每一款新车的开发都是巨大投入，除了配置和价格，设计、安全、品质等感性价值同样重要。我们希望用户在购买大众汽车时能够清楚自己获得的是什么样的产品，并对这一选择感到安心。”齐泽凯表示。
