IT之家 3 月 12 日消息，宝马集团今日披露 2025 年业绩，全年共向全球客户交付约 246.37 万辆宝马、MINI 和劳斯莱斯汽车，同比增长 0.5%。
集团总营收达 1334.53 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1.06 万亿元人民币），同比下降 6.3%；
税前利润达 102.36 亿欧元（现汇率约合 814.19 亿元人民币），同比下降 6.7%；
净利润达 74.51 亿欧元（现汇率约合 592.67 亿元人民币），同比下降 3.0%。
据彭博社报道，宝马预计，今年盈利能力难以明显提升。关税成本上升，同时中国市场竞争加剧，都会对利润形成压力。
宝马预计汽车业务利润率为 4% 至 6%，去年为 5.3%。中国仍然是宝马最大的单一市场，预计销量将整体保持稳定。
在供应链紧张、电动化转型节奏不均衡的背景下，宝马 CEO 齐普策仍然维持了公司的整体稳定。相比奔驰、奥迪，宝马在电动汽车领域表现更好。原因之一是生产体系保持灵活，同一条生产线可以生产不同动力系统车型。
宝马去年开始生产 Neue Klasse（新世代）平台的首款车型。该项目投资约 100 亿欧元，目标是打造新一代电动汽车体系。
到明年为止，宝马计划推出 40 多款基于 Neue Klasse 平台的新车或改款车型。平台首款车型为纯电动 iX3 SUV，公司表示市场需求非常强劲，目前位于匈牙利的工厂已经实行两班生产。
齐普策表示，iX3 订单已经排满，并延续到今年较晚时间。针对中国市场打造的车型，将在 4 月开幕的 2026 北京车展亮相。
关税同样成为行业压力来源，其中包括利润较高的美国市场。宝马表示，更高关税将使汽车业务利润率下降约 1.25 个百分点。公司已经研究应对措施，具体方案仍待公布。
宝马还预计将承受汇率折算的不利影响，同时原材料成本持续上涨，二手车市场规模也在缩小。
公司预计今年汽车业务自由现金流将超过 45 亿欧元，高于 2025 年的 32 亿欧元。
齐普策将在 5 月卸任 CEO，任期共七年。继任者为现任生产负责人米兰 · 内德尔科维奇。此外，西门子能源 CEO 克里斯蒂安 · 布鲁赫将加入宝马监事会。
