财联社3月4日讯（编辑 马兰）过去12个月里，人形机器人从展会演示的高端样品逐渐变成制造工厂中的“实习员工”，这得益于零部件供应链的逐渐稳定和成本降低的趋势。
机器人生产商正在进一步利用现实世界的部署来搜集数据，以判断哪些机器人技术短期内更具商业可行性。独立市场情报公司IDTechEx认为，这意味着人形机器人正进入早期商业化阶段，将首先在工业环境中普及，然后在拓展到更广泛的商业和消费市场。
该公司预测，到2036年，全球人形机器人市场规模将达到295亿美元，这主要得益于汽车制造和物流领域部署的不断增加，以及组件规模化和平台可靠性的持续进步。
机遇与挑战
IDTechEx指出，汽车制造业将成为人形机器人大规模应用的首个行业，因为汽车工厂能够提供相对可控的操作环境、结构化的工作流程，且在这一行业中充满了重复性的劳动密集型任务，这让机器人部署后能创造多大投资回报率的答案更加明确。
今年以来，已经有多家汽车制造商宣布将在生产基地中试点人形机器人作业，包括德国宝马和中国小米。但目前人形机器人主要从事较为简单的任务，如搬运、检验、运输和一些装配任务。
小米首席执行官雷军最新表示，其汽车工厂部署的人形机器人在平均故障时间和单任务成功率等关键绩效指标上稳步提升。该公司将在其他生产站点继续部署和验证机器人工作。
而汽车业成为人形机器人部署领先行业的另一个原因在于，许多机器人活跃投资者和支持者本身就是汽车制造商，且该行业面临的劳动力成本上升和生产灵活性问题也推动该行业将目光放到人形机器人的发展潜力上。
IDTechEx预测，物流和仓储将成为人形机器人的第二大商业化场景。然而，该领域的增长很可能受到现有自动化技术的影响，这些技术在许多仓储环境中已经具备成熟的成本效益优势。
此外，家用人形机器人是未来最受关注的市场之一，但IDTechEx认为，真正意义上的消费级商业化短期内难以实现。家用机器人的部署可能要到2030年以后才会出现，届时安全验证、可靠性、价格承受能力和实际应用自主性等关键障碍才能得到解决。
该公司还预计，家用人形机器人的规模化增长将在2035年以后出现，虽然机器人的成本可能在2030年之前大幅下降，但家用普及的关键障碍在于如何覆盖各种应用场景，以及是否有足够的真实世界数据集来支持人工智能。
目前来看，人形机器人的发展仍然受到电池能量密度和热管理问题的影响，与此同时，供应链也还未就大规模生产做好准备。技术上看，灵巧的手部动作和触觉感知限制了人形机器人的能力，使其无法完成更高级的操作任务。
