轰轰烈烈的车险费改已经覆盖了全国大部分城市，在改革之后，车险保费根据不同车型和零整比系数来核算价格，执行一车一价政策。那么，深圳车险新规会给车主带哪些负面影响？
相比老的车险政策，费率改革之后出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率。看似很美好，当对于大部分人来说事实却并不是这样的。
1、马路上两车剐蹭双方扯皮的场面更多
在老的车险政策下，两车发生剐蹭，双方确定好事故责任，，该出险出险，该修车修车。因为双方都有保险，不需要自己掏钱，搞定尽快撤离马路不挡道就行了。
但在保险费率改革之后，场面就没这么和谐了，事关出险次数直接与下一年的保险保费挂钩，双方谁都不想出险，对于责任的认定出现扯皮的几率也就更大。
2、玻璃险、划痕险这类赔偿金额相对较少的险种将成为摆设
保险费率改革之后，每出一次险都需要好好掂量掂量。如果相比出险之后来年保险保费的上升比自己掏钱修车还要多，那出险就反而得不偿失来。而且假如算上第二年如果也不出险的话，能算上的优惠则有更多。
以目前一辆普通家用轿车一年的保费为5000元计算，如果第一年不出险，第二年的保费为4250元(上一年的85折)，可以优惠750元。那么也就意味着第一年修车费用在750元以下的小刮小蹭甚至是玻璃破损也没必要出险更换了，否则会更加得不尝失。
再继续往下推算，如果在第二年也没出一次险，那么在第三年的保费为2975元(上一年的7折)，三年算下来总的保险费用为12225元，如果算上第一年不出险自己掏钱修车话费的750元，三年中自己所花多费用总和是12975元。
3、保险只能保大额事故
对于大部分人来说，只要购买交强险、高额度(100万或以上)的第三者险以及相应的不计免赔险就足够了，保证在自己全责、赔付金额较大的情况(例如撞到超跑豪车、涉及人员伤亡等)下可以有保险公司代替赔付。至于那些小刮小蹭，反正是要自己掏钱解决，根本无需购买相应的险种。
4、4S店售后维修业务也将受影响
出现小刮小蹭，考虑到来年保险保费的优惠幅度，车主选择不出险自己掏钱修车。对于大部分人来说如果自己掏钱修车，会选择一些自己熟悉的美容店或者修理店，相比4S店价格跟便宜、更快，而且工艺也不比4S店差。如此一来，4S店赖以生存的一大收入来源就会受到较大的影响。
5、肇事逃逸的也会越来越多
将车停在停车场被其它车辆刮到了，这种事情很多人都有遇到过。对方剐蹭之后驾车逃逸多也有，但也有一些肇事者主动留下联系方式并承担相应责任的，但在费率改革之后，或许这种“良心发现”的车主将变得越来越稀少，而肇事逃逸的也将会越来越多。
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