就在今天（9 月 18 日），@易车榜 发布了“2025 年 1-8 月部分 30 万级纯电 SUV 车型销量盘点”。
数据显示，小米 YU7 在 8 月的零售量达到 16548 辆，环比增长达 178.9%，增速之快如同坐上直升机。
目前，产能依然是小米汽车的最大困扰，好在二期工厂开启验收，待磨合完毕两个工厂全力开动，预计能缓解产能问题。
不过，毕竟 YU7 已经上市了，许多网友不禁进入“喜新厌旧”模式，不再对其感兴趣，转而把目光锁定在小米后续的新车上。
说起小米的新车，原本可以确定的是下一款车型为首款增程 SUV，然而随着网友们的不断挖掘，发现小米藏了至少 5 款新车。
关于小米藏着的这几款新车，IT之家小编不妨挖挖它们的底。
01.
YU7 GT
首先要挖的小米新车，必须是新鲜出炉的，很可能叫做 YU7 GT。
昨天（9 月 17 日）下午，博主 @纽北社会人 在社交平台上发文“看看我在纽北碰到了什么车，你们看着眼熟不”，并晒出了三张照片。
照片中，一辆车身覆盖着伪装的车辆正行驶在赛道上。
尽管该博主并未点名伪装车的品牌和型号，但从大灯设计和贴纸图案等细节来看，基本可以确定是小米旗下的车型。
以及该车的形态与 YU7 高度相似，大概率是 YU7 的衍生车型。
值得一提的是，IT之家小编发现，小米汽车首席车手、动态性能开发负责人任周灿还现身评论区，留下一句“这是什么车”。
鉴于其身份和留言的内容，进一步提升了该伪装车来自小米的可能性。
对于这款新车的型号，引发了网友们的猜想，有人认为是“YU7 GT”，也有网友觉得是“YU7 Ultra”。
其中，“YU7 GT”的呼声要更胜一筹，因为在 8 月中旬，YU7 GT 这个名字就开始流传。
当时有多位博主转发了一张疑似小米汽车的新车规划图，其中有一款代号为“MX11-GT”的车型。
由于 YU7 的代号为“MX11”，因此“MX11-GT”被视为 YU7 的 GT 版本。
说起“GT”车型，想必大家不会太陌生，其全称为“Grand Tourer”，概念源自欧洲长途旅行马车传统，是主打兼具高性能与舒适性的车型类别。
在燃油车领域，法拉利、玛莎拉蒂、奔驰、宝马等品牌都曾发布过 GT 车型；而在新能源行业中，也有不少国产品牌推出过 GT 车型，比如极氪 001、极氪 007GT、腾势 Z9GT 等。
倘若小米日后当真为 YU7 增加一个 GT 版本，应当会进一步加强运动属性。
当然了，YU7 本身已经很运动了，还能再变得有多运动，值得关注一下。
02.
SU7 L
既然 YU7 GT 出现踪迹，那么 SU7 是否也会再安排一个衍生版本？答案是“有戏”。
因为在那张小米汽车的新车规划图中，还出现了一个代号为“MS11-L”的车型。
要知道，“MS11”恰好为 SU7 的代号，那么按照汽车行业的命名习惯，“L”往往代表着加长，所以“MS11-L”很难不让人猜测 SU7 将推出一个加长版。
在之前的推文中，其实IT之家小编曾挖过 SU7 L，在 8 月 23 日那天，博主 @风清颂 晒出了一组正在进行路试的神秘伪装车照片，并直言为“SU7 L”。
从其发布的图片来看，该车的线条确实与小米 SU7 接近，但肉眼可见的是要比 SU7 长一块，加长了车身轴距，整体造型很是修长，多了些许行政的气息。
在轴距加长后，后排空间的表现相应就会提升，尾部大溜背的设计倒是得以保留，如此便能满足那些既要颜值又要空间的用户群体。
考虑到 SU7 定位 C 级高性能生态科技轿车，车长达 4997mm，若是真出一个加长版，那将有望达到 C+ 乃至 D 级别。
正如博主所言，在 SU7 的基础上开发一个 SU7 L，不仅开发成本比全新车型低太多，价格还可以往上走。
而那些觉得 SU7 后排乘坐空间体验不佳的用户，痛点就会被加长版解决。
03.
增程 SUV 三兄弟
最后要挖的就是代号为“昆仑”的小米首款增程 SUV 了，种种迹象表明，这款车锁定了小米第三款车型，预计会在明年上市。
说起小米增程 SUV，诚然其庐山真面目不得而知，但谍照被曝光了多次。
最初是在去年 12 月，@微博数码 晒出了小米第三款车型谍照，并强调“外观大变样，定位家用增程 SUV”。
谍照截取自小米汽车家族的冬测视频，视频中还出现了当时尚未发布的 YU7。
在今年 3 月 21 日，博主 @极速拍档 Speedsters 晒出了小米增程 SUV 的清晰谍照，并透露“据规划将在 2026 年推出”。
得益于谍照变得高清，能捕捉到的外观也更清晰，可以看到其尺寸庞大、造型方正、线条硬朗，且配有激光雷达。
而从 7 月开始，小米增程 SUV 谍照流出的频率变得较为密集。
先是在 7 月 8 日，博主 @整车异响咣当咣当 分享了一组小米运输板车的照片，其中便出现了增程 SUV 的身影。
博主表示，该车是小米六座 SUV，似乎只比 SU7 长十几厘米，且不算高，大概是个比问界 M8 长一点点，但矮一截的身材。
后来在 7 月 21 日，博主 @德卤爱开车 又发布了小米增程 SUV 的另一组谍照，声称“小米昆仑 N3 伪装车出现在北京工厂超充站”。
据悉，充电口放在车身左侧，那加油口应该在右侧，时间亮相节点来看应该还是在今年底 – 明年初。
以及在 9 月初，小米增程 SUV 又曝出新谍照，与 YU7 同框出现。
通过对比可以直观看到，该车“又大又硬”，尺寸明显超过了 YU7。
到目前为止，小米首款增程 SUV 的定位已经明确，要进军“大六座 SUV”这条赛道中。
但是，IT之家小编要说但是了，小米很可能规划了不止一辆“昆仑”SUV。
根据德意志银行去年 12 月发布的投资报告显示，“昆仑”系列 SUV 至少有三款。
其中目前被广泛关注的是定位更高的“KL3”，后续还有两款定位略低的车型，代号分别为“KL2”和“KL1”。
04.
总结
YU7 GT、SU7L、三款昆仑 SUV…… 由此可见，小米在现阶段至少藏了 5 款新车。
其中，“昆仑 3”已然板上钉钉，或许最快在年底就会在工信部申报；至于其他几款车型，预估都不会是空穴来风，但更详细的信息还需日后进一步挖掘。
总之，SU7 和 YU7 两款车型的表现堪称“现象级”，小米后续的车型能否将火爆态势一直延续下去，唯有期待。
