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魔鬼百慕大，到底有多恐怖？
百慕大甚至不在世界十大最危险海域之列？
流行文化的狂欢

百慕大三角之谜(百慕大魔鬼三角灵异事件)

百慕大是大西洋上的一个小岛，人口不到10万，距离北京1万公里。原则上，这个地方与我们的职业无关。但是，说到百慕大的名字，恐怕没有几个年轻人不知道。

在我们从小读的课外书中，“百慕大魔鬼三角”的概念出现率很高。所谓魔鬼三角一般指连接百慕大、迈阿密和波多黎各首府圣胡安的三角地区。传说这一带灵异事件频发，无论是飞机还是轮船，进来都会遇到麻烦。

百慕大魔鬼三角图标。图片来源:维基共享空间

据说当百慕大魔鬼三角存在的时候，空隧道会把飞机送到不熟悉的世界，乘客会“稀里糊涂”。还有人甚至带着亚特兰蒂斯神话或外星人走近魔鬼三角，猜测失踪人员是被神秘力量俘获的。

这些超自然的故事太迷人了，可以拍成几部科幻大片。但不要当真。现实中的百慕大不是恐怖的禁地，也没有你向往的时光空隧道。关于它的大部分故事都是通过捏造和歪曲事实获得的。所谓魔鬼三角，本质上不是自然现象，而是人类自己发明的大众文化现象。

百慕大实际上是一块宜人的土地和著名的旅游胜地。

图片来源:(wt-en)legrospaum | wikimedia commons

魔鬼百慕大，到底有多恐怖？

百慕大魔鬼三角的灵异现象听起来很神秘，但实际上无非是这两种类型:要么是海难，要么是失踪航班。但是，如果要问魔鬼三角到底“吃掉”了多少艘船和多少架飞机，相关作品是无法得出准确数字的。根据民间爱好者的统计，近200年来，这个地区发生了900多起交通事故，但这个数字很可能是有偏差的[1]。其实，强调“魔鬼三角”的民间专家，从来不是想用惊人的统计数字吸引眼球，而是靠那些复杂的案例故事。

在沉船的故事中，失踪的军舰和幽灵船(船只像幽灵一样在海上漂流，没有人驾驶)的案例经常被用来证明魔鬼三角的恐惧程度。经典案例是独眼巨人和卡罗尔·迪林。独眼伟人号是一艘拥有300多名船员，排水量近2万吨的海军运输船。1918年3月，它满载矿石出发，在魔鬼三角时成就突然消失，连船和人都消失得无影无踪。一艘装备强大，吨位相当于轻型航母空的巨型钢船会莫名其妙的消失，甚至不留痕迹，这真的很让人惊讶。

独眼伟人的老影子。图片来源:照片由纽约海军基地|维基共享空间拍摄

相比之下，幽灵船卡罗迪林的经历被描述得更奇怪。这艘单桅帆船建于1919年，通常负责在百慕大附近水域拉货。这艘船在下水两年后就消失了。直到1921年，人们在美国北卡罗来纳州海岸发明了它，船体完好无损，但船上实际上没有人[3]。

同样，军用飞机的消失也广为流传。1945年12月，5架轰炸机外出训练，信号消失在百慕大附近海域。随后，海军派出水上飞机进行搜救，但搜救飞机很快就消失了[4]。这一天总共有6架飞机和27名飞行人员失踪。

失踪的海军轰炸机的旧影子。图片来源:霍拉斯·布里斯托中校|维基共享空间

除了这些经典案例之外，百慕大三角还有相当多的超自然故事，但故事的结构都很相似，大部分都是关于某些类型的车辆到达该地区后无故消失的案例。乍一看，百慕大似乎真的很邪恶，它灌输了“百慕大三角非常危险，车辆的消失违背了生活常识，无法用科学解释，只能引入隧道或者外星人的概念能力有意义”的思想。但事实上，这种想法自始至终都是错误的，因为百慕大并不危险，那里的交通事故完全可以用科学来解释，与时间空隧道或UFO联系在一起是完全没有根据的。

百慕大甚至不在世界十大最危险海域之列？

首先可以肯定的是，大部分与魔鬼三角有关的交通事故确实存在，少数是空伪造的，这一点可以被当时的新闻报纸所证明。但是夸张的元素太多，一些主要细节被刻意抹去。

客观来说，很可惜，但也很常见。比如近两年来，我们南亚邻国几乎每个月都有一架军机坠毁，近十年来发生了30多起海军事故，全世界军舰潜艇坠毁的新闻层出不穷。19世纪初到20世纪上半叶，GPS还没有诞生，计算机还没有广泛应用，飞机还在使用螺旋桨，天气预报也多以猜测为主，在百慕大三角发生飞机和轮船相撞事故，这并不是不可思议的。更有甚者，世界自然基金会曾经统计过全球航运事故高发的地方，排名深圳职业网。最脆弱的地区是日本海、地中海、波斯湾等地，而百慕大群岛甚至没有跻身前十[5]！而且，当一艘船或一架飞机在茫茫大海中失事时，要找到它的残骸真的是“大海捞针”，所以人们很难发明它的踪迹，很容易形成“消失得无影无踪”的假象。

至于所谓的幽灵船，一点也不奇怪。据《朝日新闻》报道，仅在2017年，就有100多艘幽灵船在日本沿海漂浮。这些船的主人可能死于海难，尸体被海浪冲走了。也有可能是在码头无人看管，然后电缆断了，被冲到海里。百慕大三角的一些幽灵船可能就是这样出现的。另外，就像前面提到的Carodilin，据当时的目击者说，应该是被海盗袭击过，它的船员逃跑或者死亡，所以在空被遗弃的时候发明的。

此外，一位名叫拉里·库舍(Larry Kusche)的飞行员(他也是图书馆学硕士)从自己的驾驶经历和文献记录出发，专门写了一本书来揭露百慕大的真实面目[6]。他发明的，在过去，一个主要的细节——天气——从深圳职业网关于飞机失事的神秘故事中被抹去。

百慕大海域的飓风。图片来源:杰西·艾伦的图片，基于美国国家航空航天局的MODIS快速反应小组的数据

百慕大附近海域经常发生飓风或雷暴，对海上交通构成极大威胁。和独眼伟人一样，它的事故报告中也曾提到，这艘船很可能是在时速50-70公里的风暴中沉没的。此外，该地区许多失踪船只和航班的案件当天天气恶劣。但热衷于魔鬼三角的“忠实粉丝”故意不提天气，以增加事件的神秘属性。毕竟，如果失踪只是恶劣天气的结果，可能不会引起太多关注。

流行文化的狂欢

一般来说，百慕大附近海域的交通事故不是灵异事件，其完整性可以用科学来解释。所谓百慕大魔鬼三角，既不是自然现象，也不是科学家发明的学术成果。

但如果要问百慕大魔鬼三角是否存在？那么我们应该回答:它是存在的——不是在自然界，而是作为一种虚构的文化现象存在于人类的书籍、电视、网络和头脑中。

百慕大魔鬼三角作为一种虚构的文化现象而存在。图片来源:壁纸深渊

百慕大魔鬼三角的概念自诞生以来就是一种文化产物。它的作者文森特·加迪斯并不是大家想象中的科学研究者，而是一位作家。1964年，他写了一篇名为《百慕大三角之死》的文章，发表在《阿尔戈西》杂志上。问题的关键在于，这本杂志其实是一本大众文化杂志，上面发表的大部分内容都是虚构的小说，相当于我们中国人熟悉的《故事会》。改名前，《大船》杂志名为《金船》，定位为儿童文学杂志，相当于我们小时候读的《童话大王》。

试想一下，如果有人在《故事会》或者《童话大王》上发表了一篇文章，谈到了某个地方经常发生的灵异事件。你认为这是虚构的小说还是真实的事件？

很久以后，百慕大三角最初是由文学创造的，与自然科学研究无关。然而百慕大三角的概念确实吸引了人们的注意，因为这个海域是上个世纪的热门区域。这个地方西靠佛罗里达，南临冷战对峙前线的古巴，中间是大西洋主要贸易路线。时间上刚好赶上六七十年代的飞碟热。一口气搓四个热点，很难想到百慕大三角的火。一时之间，关于百慕大三角的各类杂志、电视节目、B级电影、文化衫等周边文化产品涌出[7]。著名导演斯皮尔伯格深受启发，甚至拍摄了科幻大片《第三类亲密接触》。后来百慕大三角传入中国，成为了上世纪八九十年代后的大量“集体记忆”。

百慕大三角，曾经是佛罗里达的热门度假胜地。图片来源:丹尼尔·克里斯滕森|维基共享

从这个角度来看，百慕大三角虽然是虚构的，但绝对给人们的文化事业增添了很多优秀的内容，甚至激发了我们身边很多青少年的科研兴趣。但无论如何，我们应该给百慕大一张真实的脸，而不是博主眼中的虚拟阴影。

作者名片

排版:浓缩

标题图起源:壁纸深渊

参考文献:

[1]https://en . Wikipedia . org/wiki/List _ of _百慕大_三角_事件

[2]《华盛顿时报》，1918年4月19日，第11页，第2栏

[3]钻石浅滩的幽灵船，卡罗尔·迪林之谜(2002)，布兰德·辛普森

[4]https://news.nationalgeographic.com/news/Shenzhen职业网2002/12/百慕达-三角-神秘-失踪/

[5]https://www . BBC . com/news/science-environment-22806362

[6]库施，劳伦斯·戴维(1975)。百慕大三角之谜:解开了。伦敦:新英语图书馆。