钱学森资料(钱学森，中国航天事业奠基人)。
钱学森在中国航天界的地位堪比苏联的科罗廖夫和美国的冯·布劳恩，是世界级的航天大师和关键人物。
钱学森在工作。
钱学森，浙江杭州人，中国空空气动力学科学家，中国科学院、中国工程院院士，中国“两弹一星”功勋奖章获得者之一。他曾经是麻省理工学院和加州理工学院的教授。他为中美两国的导弹和航天计划做出了巨大贡献，被誉为“中国航天之父”和“火箭之王”。
他出生于1911年12月11日。他出生在吴越的钱家，父亲是钱佳芝。这个家族在现代产生了许多名人。钱穆、钱福、钱基博、钱钟书、钱朱崇、钱佳芝、钱宣彤、钱三强、钱伟长、钱学渠、钱永健、钱思亮、钱佳俊都是这个家族的成员。他们为中国的现代化和文明做出了巨大贡献。钱学森小时候很聪明。1935年9月，钱学森等20名“庚子赔款”公费留学生从上海前往西雅图。1936年获得麻省理工学院硕士学位后，前往加州理工学院，师从空气动力学权威西奥多·冯·卡门教授。在美国，钱学森迅速展现出了他非凡的才华，成为当时美国航空航天领域的权威空。他和冯·卡门创建了美国宇航局喷气推进实验室。这个实验室将来会闻名于世。1945年，他和冯·卡门作为代表美国的专家，前往德国审问德国火箭专家，其中就有冯·布劳恩，他将成为未来美国航天事业的先驱。
当宣布中华人民共和国诞生的消息传到美国时，钱学森和妻子蒋英抑制不住内心的喜悦，商量着尽快回到祖国报效国家。然而，当时知识分子在麦卡锡主义盛行的美国受到迫害。
1950年，钱学森到达港口准备回国时，被美国官员拦下关进了监狱。当时，美国海军次长金布尔声称:“他知道美国导弹项目的所有核心秘密，一个钱学森抵得上五个海军陆战队。我宁愿枪毙这个家伙，也不愿意让他回到红色中国！”随后，美国对他进行了一次又一次的政治迫害。移民局突袭了他的家，拘留了他14天。后来，海关没收了他的行李，包括800公斤的书籍和笔记本，他们坚称其中包含机密材料。
钱学森和蒋英带着孩子回国了。
1955年6月的一天，蒋英带着孩子，陪着钱学森假装流浪街头。他们巧妙地避开了间谍的监视，溜进了一家咖啡馆。钱学森用中文写了一封信，用烟盒当纸，请求祖国政府帮助他回国。
回忆起这段难忘的经历，钱学森说:“从1935年到1955年，我去了美国，又回到了中国。我在美国呆了20年。前三四年是学生，后十年工作。这一切都在准备中，让未来能够回归祖国，为人民做点事。”
钱学森在美国被迫害的消息迅速传到中国，党中央对此极为关注。中国政府发表声明，谴责美国政府监禁钱学森。1955年8月4日，钱学森收到美国移民局的通知，在周恩来总理不断努力与美国进行外交谈判后，他被允许回国，甚至以释放11名在朝鲜战争中被俘的美国高级将领作为交换。9月17日，钱学森一家终于克服重重障碍，登上克利夫兰总统号，回到祖国。因此，中国的太空飞行获得了属于中国的巨大知识财富。
回国后，钱学森致力于中国导弹的研发。在中国工业薄弱的基础上，中国在很短的时间内发展了许多先进的导弹，造了几个系列的火箭，树立了“两弹一星”的丰碑。
从1958年4月开始，他长期担任火箭、导弹、航天器研制的技术负责人，为我国火箭、导弹技术的发展提出了极其重要的实施方案，为新中国火箭、导弹、航天事业的发展做出了不可磨灭的巨大贡献。
1956年初，他向党中央、国务院提出了《关于建立中国国防航空空工业的意见》。同年，根据他的建议，国务院和中央军委成立了航空空工业委员会，这是导弹和航空空科学研究的领导机构，并任命他为成员。同年，钱学森与钱伟长、钱三强一起被称为中国科技界的“三钱”。钱学森受命成立中国第一个火箭导弹研究院——国防部第五研究院，并担任首任院长。他主持完成了“建立Jet和Rocket Technology”计划，参与了短程导弹、中短程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研发，直接领导了中短程导弹搭载原子弹的“两弹结合”试验，参与制定了中国第一次星际飞行空的发展计划，建立和发展了工程控制论和系统学等。
在控制科学领域，1954年钱学森发表的《工程控制论》在控制领域引起轰动，形成了五六十年代控制科学的研究高潮。1957年，《工程控制论》获中国科学院自然科学奖一等奖。同年9月，国际自动控制联合会(IFAC)成立大会选举钱学森为第一届IFAC理事会常务理事，他成为第一届IFAC理事会中唯一的中国人。
在应用力学领域，钱学森对空的空气动力学和固体力学进行了开创性的研究，揭示了可压缩边界层中的一些温度变化，并首次将上下临界马赫数的概念引入跨音速流问题。1953年，钱学森正式提出物理力学的概念，主张从物质的微观规律来确定其宏观力学性质，从而开辟了高温高压的新领域。
在系统工程和系统科学领域，钱学森在20世纪80年代初提出了国民经济建设总设计部的概念，坚持将航天系统工程的概念推广应用到全国和国民经济建设中，从社会形态和开放复杂巨系统的高度探讨社会系统。他发展了系统学和开放复杂巨系统的方法论。
在喷气推进和航空航天技术领域，钱学森在20世纪40年代提出并实现了火箭辅助起飞装置，缩短了跑道距离。1949年，他提出了火箭客机的概念和核火箭的设想。1962年在《》中，他提出了天地之间交通系统的概念，用一架以喷气发动机为第一级运载工具的大型飞机和一架以火箭发动机为第二级运载工具的飞机。
在思维科学领域，钱学森在20世纪80年代初提出建立思维科学与技术系，认为思维科学是一门处理意识与大脑、精神与物质、主观与客观的科学，推进思维科学研究是计算机技术革命的需要。他主张思维科学的发展应与人工智能和智能计算机的工作相结合，并将系统科学方法应用于思维科学的研究，提出了系统的思维观。
此外，钱学森还在人类科学、科技体系等方面做出了重要贡献。他是人类生命科学的开拓者和奠基人之一。
钱学森1959年加入中国共产党，先后担任中国科学技术大学现代力学系系主任、中国科学院力学研究所所长、机械工业部第七副部长、国家国防科学技术委员会副主任、中国科协名誉主席。
1991年10月，国务院、中央军委授予钱学森“全国杰出贡献科学家”荣誉称号和一级英雄模范奖章。在钱学森心目中，“国家最重要，家庭最少，科学最重，名利最轻。”。五年回国，十年游玩”。金钱永远是知识的宝藏，是科学的旗帜，是中国知识分子的楷模，是伟大的人民科学家。
20世纪80年代，钱学森参与了许多重大而正确的航天决策，使中国航天事业避开了航天飞机不可逆转的道路，相反，迅速发展了以航天器为导向的载人航天。2003年，他见证了中国第一位宇航员杨利伟飞往泰山空。2007年，我见证了中国第一颗探月卫星的发射……见证了中国航天事业从大到强的过程。
1994年钱学森获得“贺李”基金奖，奖金100万港元。2001年，他获得霍英东“科学成就终身成就奖”，奖金100万港元。在拿到这两笔奖金的支票之前，钱老让秘书给他写了一份委托书，并将这笔钱捐给了祖国西部的沙漠治理。捐献奖金时，钱学森说:“我姓钱，但我不爱钱。”
2009年10月，钱学森先生因病去世，享年98岁。
(本文摘自《航天传奇》，山西教育出版社。)
