对于国内消费者来说，“三缸”无疑是一个禁区。不管是什么车，只要一听说是三缸的，80%的消费者基本都被劝退了。
最明显的是，自从福克斯全系配备3缸发动机后，销量一落千丈，上个月仅售出170辆，半年仅售出7611辆，实在惨淡。
来源:搜狐汽车
原本是3缸车型的英朗，也在改款车型上增加了4缸车型以稳住局面。宝马3系直接取消了3缸版(2017款318i)，取而代之的是“超低功率”的四缸发动机。
别克英朗
可见“三缸”在国内市场的前景是如此的迷茫。但就在最近，日产似乎想要挑战它。从日产最新的产品布局来看，三款主力车型均搭载“三缸发动机”。接下来江哥带你看看这三款能否扭转乾坤。
1.新一代的琦君
发动机:3缸1.5T
上市时间:7月30日
价格:19.99-219.900元(预售价)
新一代琦君的变化可以说是相当大的，外观、内饰、动力系统都是全新的。据说“投资190亿元的超级琦君项目是日产历史上最大、最复杂的项目之一”。可见日产对全新琦君的重视。
新一代的琦君
言归正传，新奇骏最有争议的就是它的1.5T可变压缩比发动机，匹配的依然是CVT变速箱。相比现款车型上的2.0L/2.5L自然吸气发动机，即使是竞品，新的1.5T发动机在动力和科技含金量上也有不少优势。
全新琦君1.5T发动机
从参数上看，全新的琦君确实漂亮，但不好的是它是“三缸”。消费者担心的不是功率，而是抖动。
针对三缸发动机抖动这一固有缺陷，日产可以说是下足了功夫。发动机本身，VC-Turbo发动机的活塞连杆采用了独特的设计，活塞的侧向力比普通发动机小，X轴的振动也减小了。在外部，琦君配备了自适应双平衡系统，以平衡轴的不规则质量和发动机的振动。再加上更强大的发动机液压悬置系统，以及发动机和CVT变速箱之间的离心摆式减震器，即使发动机仍然有震动，在车内也感觉不到。
此外，在外观部分，新车一改以往“油腻”的形象，整体设计更加前卫，力量感十足。前脸采用了V-Motion 3.0的设计语言，分体式大灯搭配硕大的“V”型镀铬饰条，辨识度极高。
新一代的琦君
现金琦君
尾部上，车身线条硬朗，形成的凹凸面营造出强烈的立体感，让人整体感觉更加精致。
新一代的琦君
现金琦君
内饰部分的改进可以说是跨时代的。12.3寸全液晶仪表，中控大屏科技感十足，功能区划分相当明显，即使是第一次使用，也可以直接使用。同时，在材料方面，也是肉眼可见的。多种配色让整个内饰看起来不单调，也有一定的阶级感。
全新戴逸琦君内景
现金琦君
整体来看，全新的琦君在产品力方面做得不错，全方位的推广更能满足现在消费者的需求，主要是三缸。会影响销量吗？我不知道。
2.轩逸e-POWER
发动机:三缸1.2L发动机
上市时间:预计第四季度
售价:未知
轩逸e-POWER的混动版可以说是有点晚了。混动版和燃油版在外观上没有明显区别，只是在车门和车尾位置增加了“e-POWER”的标识。
动力方面，新车将搭载东风汽车公司生产的型号为HR12的e-POWER混动系统，由1.2L三缸发动机电机组成，其中发动机最大马力为72Ps，电机最大马力为136Ps，油耗为4.1L/100km。
其实你可以简单的把这套系统理解为“插电式、增程式混合动力”，因为它的发动机只用于充电，不参与驾驶。整体工作表现其实更像是一辆纯电动车，动力平顺性和静音性估计比燃油版要好。
不过在燃油经济性方面，轩逸混动e-POWER只能说中规中矩。1.2L的3缸发动机在同级别中排量最小，而且由于发动机只是用来给电机充电，并不是用来驱动的，也就是说基本上可以长时间保持在“节能工况”。但实际表现，与同级别竞争对手相比，并没有拉开差距。
另外，轩逸燃油版本身的油耗表现已经做得足够好了。作为混动版，油耗性能优势并不明显，留给轩逸e-POWER的空余地并不多。主要还是看定价。
3.新一代黑客
发动机:3缸1.5T(海外版)
亮相时间:2021年底
售价:未知
动力方面，海外版提供了两种不同的动力组合，分别是1.3T涡轮增压发动机48V轻混系统和1.5L e-Power混动系统。不过未来推出的国产版本很有可能是搭载在新琦君上的1.5T三缸涡轮增压发动机，但考虑到定位和成本问题，未来逍客上的1.5T发动机功率会比琦君上的低吗？
除了动力系统还没确定，其余外观和内饰基本没有太大变数。外观部分，不同于琦君的分体式大灯，采用了“C”形设计，以及更大的“V”形中网。相比现款车型更有活力，更年轻，营造出一定的攻击性，符合SUV的调性。
新一代黑客
车身侧面采用双色车身设计，看起来更有活力，不会显得单调。
尾部整体感觉比较平淡。犀利细长的尾灯设计与大灯相呼应，比现款车型更加精致。同时在底部加入银饰进行装饰。
车身尺寸方面，新车相比现款有一定提升，但幅度不大。不过相比同级别的竞争对手，新黑客还是有压倒性的优势。
内饰部分可以说是整车提升最多的地方，整体设计与新琦君保持一致。与现款车型相比，在材质、设计等方面都有了很大的提升。相比同级别竞品车型，优势也很明显。
全新的黑客
现金黑客
本田XR-V
同时，新逍客配备了12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏。同时还搭载了日产最新一代Nissan Connect超级智能系统，支持无线CarPlay、语音控制等系统。
作为日产的主力销售车型之一，凭借极致的舒适性和尺寸优势，逍客基本可以保持万辆以上的销量。但是面对本田两大对手(XR-V和缤智)的压力，逍客还有空继续上升的空间。骇客能把本田前两名的实力和这个替换比吗？
写在最后
日产“三缸”的举动可以说是非常大胆的。从目前的信息和全新琦君的实际表现来看，日产的钱没有浪费。在大量“黑科技”的加持下，三缸发动机先天抖动的问题得到了很好的平衡，也可以避免车内抖动。
那么问题真的解决了吗？没那么简单。在江歌看来，“三缸”最大的问题不是本质，而是消费者的心理。除了之前的三缸机对消费者的影响不好之外，市场还是四缸为主，也就是说，同样的价格你也可以买到搭载四缸发动机的车型。虽然三缸机的实际体验并不差甚至更好，但相信大部分消费者还是会选择四缸。
这就是国内市场的现状，也是大部分三缸车型销量下滑，换回四缸的原因。所以可以看出日产是有望的，但是要想在销量上有所突破，还需要看后续是否有足够的对策。欢迎来到“无垠车场”，在下方评论区留言，分享你对日产“三缸”战略的看法。
