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• 限制的原因不仅是飞机通信干扰
• 航空业手机使用的放松
• 没有研究证明手机会干扰航空空仪器

飞行模式(飞行模式有什么用)

众所周知，在飞行时，你应该打开手机的飞行模式，或者关闭它。但随着时间的推移和不同航空公司空的不同规定，对飞机上手机等电子设备的限制程度也发生了变化。

早前飞行时，空要求“全关机”，然后说开启“飞行模式”。此外，除了起飞和降落之外，手机是否可以在飞行中正常使用也一直存在争议。很多人都怀疑使用蓝牙耳机的安全性。就连也在飞机上推出了Wi-Fi服务。那么我们到底应该如何在飞机上使用手机呢？

限制的原因不仅是飞机通信干扰

20世纪90年代，随着手机的普及，飞行的人越来越多，一万米空高度的乘客携带的手机也越来越多，但随之而来的却是飞行员的“噩梦”。机舱内不断接收无线信号的手机会对飞机通信系统造成干扰，使飞行员的耳机和通话立体声在手机接收通话和短信时发出类似音箱的咝咝声。

我相信大多数人都预测过有音频噪音的电话

如果这种噪音出现在关键时刻，航班调度信息没有传达清楚，可能会导致飞机坠毁的后果(例如，调度员试图告诉飞机A和飞机B他们将要相撞)。这是飞机上使用手机受到限制的主要原因。

地面塔有助于协调交通

另一个原因是通信干扰，但与飞机无关。在美国，禁止在飞机上打电话的决策者不是美国联邦航空局，而是负责无线通信的联邦通信委员会。从1991年开始，FCC就禁止空打手机，因为这种行为会在地面扰乱手机运营商的网络。

手机运营商信号塔

当飞机在空高速移动时，如果有人打电话，手机会尝试连接它所飞的各个基站，这会增加地面网络的负担。虽然这个理由因为新技术的发展(飞机上空的一个基站)已经不再成立，但是相关规定还没有更新。

当然还有一个原因，也是和安全有关，但和任何仪器设备无关。在起飞和降落前，以及飞行过程中，机长和空乘客会向机舱内的乘客广播各种安全通知和提醒。乘务员希望乘客能注意听讲，而不是低着头玩。这是一个被大多数人忽略的原因。如果飞机上有紧急情况，你想怎么做那个因为玩手机没听清楚的救生衣？消防出口在哪里？

为了避免这些潜在的问题，有必要关闭整个过程。这种一刀切的方法是很多航空公司空机构/公司的初始解决方案。

航空业手机使用的放松

但是随着航空空通信设备的升级，这些设备抵抗无线电干扰的能力也有所提升。再加上飞行的持续普及，常规导航空的安全知识已经成为更多人的常识。随着技术和意识的双重发展，国家组织和航空公司空公司相继放宽了在飞机上使用手机的限制。

2013年9月，欧洲航空空安全局更新相关规定，允许旅客全程使用手机，前提是开通飞往的模式；2014年4月，印度民航局也修订了规定，允许乘客在飞行模式下全程使用手机；2017年9月，中国民用航空局空通过了同样的条例。乘客可以全程使用手机，只要处于飞行模式。

美国是一个特例。2013年10月，美国联邦航空局空提出了“允许在飞行模式下使用手机”的建议，但这一建议并不适用于所有情况。根据不同的航空公司空、机型和飞行员的“容忍度”，对于是否可以使用蓝牙和Wi-Fi有不同的规定。

蓝牙耳机已经成为许多乘客的标准配置

同年，联邦通信委员会(FCC)考虑允许乘客在飞行过程中打电话。然而，这项新规定在落地前遭到了航空界的强烈反对。2021年，结果终于开花结果，在飞机上打电话的美国梦依然破灭。

没有研究证明手机会干扰航空空仪器

除了噪音对飞行员耳机和音响的干扰外，飞机上的各种仪器(如导航仪)也会受到手机的干扰，这也是很多人支持禁止在飞机上使用手机的主要原因。然而，第三方机构和飞机制造商，如波音公司，都试图找到手机影响飞机飞行仪器的证据，但没有取得任何结果。另一方面，没有人能证明手机不会干扰飞行仪器。因此，为了慎重考虑，强制飞行模式是更安全的方式。

民用客机的飞行驾驶舱

所以，作为乘客，最安全的方法就是无论乘坐什么航班，都要自行将手机设置为飞行模式。至于蓝牙耳机，大家都可以正常使用。遇到提供Wi-Fi的航班，也可以适时开启Wi-Fi。如果航班空在起降时需要停机，尽量配合。

除非有非常紧急的情况，否则不要打电话或发短信，因为这种行为可能会使飞行员听不到地面人员的声音。总之，安全永远是第一位的，尤其是在万米空的高度。