快，或许已经成为消费者对快递品牌的最大要求。

6月28日，快递业“老大哥”中国邮政正式开始全面提速。

据介绍，此次提速覆盖全国1000多个城市，多个省市将实现次日达邮。其中，国内各大城市均可享受邮件次日甚至次日上午到达的极速体验。

有人认为速度是中国邮政过去最容易吐槽的。现在补上了薄弱环节，其他快递品牌可能会受到冲击。

消息发布后，截至6月29日收盘，顺丰控股(002352。SZ)和ZTO运通(02057。HK)下跌，而YTO运通(600233。SH)、申通快递(002468。SZ)和大云股份(002120。SZ)小幅上涨。

中国邮政正在全面提速

快递行业“大佬”的实力如何？

一直以来，中国邮政在的投递速度饱受消费者诟病；现在，中国邮政终于“撑”起来了。

6月28日，中国邮政正式启动全面提速。据中邮速递易透露，此次提速覆盖全国1000多个城市，多个省市实现了邮政次日送达。其中，国内各大城市均可享受邮件次日甚至次日上午到达的极速体验。

那么，中国邮政的运输网络和硬件设施是否足以支撑其提速？

2020年10月24日，北京姚家园，中国邮政快递物流站，中国快递EMS网络

从网络覆盖来看，虽然多年来中国邮政的投递速度一直被“吐槽”，但红星资本局发现，中国邮政的网络覆盖并不比民营快递差。

中国邮政的口号是“有中国人的地方就有中国邮政”，而其他民营快递公司更注重经济效益，不一定能完全覆盖偏远地区。从网络覆盖来看，中国邮政几乎可以肯定会赢。

以YTO快递为例。截至2020年底，在全国范围内拥有超过46000家终端门店，4650家加盟商，38400家终端网点。

根据中国邮政官方微信官方账号披露的数据，其在全国拥有5.4万个网点和4.3万个投递服务点，覆盖城乡的全国物流网络。

从海运空运力来看，部分快递公司建立了自组织团队，部分公司选择与海运空货代公司合作。总的来说，中邮现在处于行业中等水平。

目前，中国邮政拥有以B757、B737为主机型的全货机33架，以南京为中心的轴辐式配送，可直达国内多个重点城市。

但据微信官方账号“顺丰集团”消息，今年6月14日，顺丰空第66架全货机正式加入机队。其规模是中国邮政车队的两倍。

YTO快递在财报中披露，截至2020年底，YTO快递共有10支自有air 空机队。

再来看自主干线车的规模。

中国邮政表示，今年将继续扩大自有干线车辆规模，更新采购各类车辆680辆，较2019年增加2069辆，但未透露目前拥有车辆的具体数据。

红星资本局通过统计快递公司的财报发现，截至2020年底，YTO快递、ZTO快递、申通快递分别拥有3105辆、9700辆和3500辆干线车。

此外，中国邮政还宣布优化现有邮路400余条，新增邮路600余条；此外，还开通了近90条省际高铁邮路，覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西。

其他快递品牌受到冲击？

分析师:短期内不会。有些城市可能有特殊情况。

中国邮政全面提速的消息发布后不久，话题#中国邮政今日起全面提速#冲上微博热搜榜。

资本市场方面，截至6月29日收盘，顺丰控股和ZTO快递股价下跌，前者下跌2.33%，至67.44元/股；后者下跌1.86%，至232港元/股。不过，YTO快递、申通快递和大云的股价分别上涨了0.7%、1.05%和2.69%。

有网友评论说，中国邮政以前最容易吐槽的就是速度，“快递”变成了“慢递”。现在补上薄弱环节后，“病猫”变成了“老虎”，其他快递品牌可能会受到影响。

针对这一观点，6月29日，快递物流咨询网首席分析师徐勇告诉红星资本局，在他看来，中国邮政启动全面提速有三个原因:①作为快递行业的“国家队”，需要承担社会责任；②现在市场竞争压力太大；③中国邮政也想抢市场份额。

不过，徐勇认为，即使中国邮政正式全面提速，短期内也不会对其他快递公司造成冲击。

“中国邮政之前也提过‘提速’，也有进步，但进步没有民营快递公司大。我个人认为，在市场化方面，可能需要进一步深化改革，进行调整，这需要时间。”徐勇说，在一些城市，可能会有特殊情况受到中国邮政的冲击。

提速后，中国邮政的快递价格会涨吗？对此，红星资本局试图采访中国邮政相关负责人，截至发稿，尚未收到回复。

徐勇告诉红星资本局，中国邮政目前的首要任务是抢市场份额。“我觉得不会涨价。”

“现在是一个拼价格、拼速度的时代，这就像一个跷跷板:速度快，价格高，市场份额就比较小，但顺丰这样的品牌也是认可的；如果你想要很大的市场份额，而且价格不低，那是不行的。”徐勇说。

红星新闻记者杨培文

编辑任志江编辑陶越洋

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