豪华车车型一直是很多人的梦想之车，也是展现各品牌风格、设计创意和技术实力的重要载体。在这个领域，低调奢华或者从容运动的德系品牌成为了很多买家的选择，今天我们为大家带来的是一款多方位的豪华车——捷豹XFL，它比宝马5系更有气场，比奔驰E级更有动力，更有优惠力度。
售价方面，捷豹XFL作为品牌旗舰车厂商的指导价为39.98-49.98万元，终端优惠8万元左右。原本定位与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等相同。，但最终却和宝马3系、奔驰c争饭碗，最尴尬的是销量一直不尽如人意。今年9月份只卖出了622辆车。你应该知道宝马5系。
就面值而言，个人认为捷豹XFL的整车设计还是非常成功的。至少，没有人说过它那种“丑”辨识度高的家族式前脸设计，与它流畅、舒展的车侧和鲜明的车尾没有什么突兀之处。它有自己的气场，结合了运动和复古，不会让人觉得老土。开出去总能造成很大的回报率，甚至超过宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级气田。
底盘悬架上的所有车型都采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，这在同价位车型中也很常见。但是要知道捷豹是一个起源于赛车的品牌，所以它的所有车型都有肉眼可见的运动天赋，而捷豹XFL的前悬架有着清晰的路感反馈，可以在猛开时提供足够快的前转向，后悬架的调整完全是豪华行政级轿车的设定，具有很好的减震过滤效果。
尺寸方面，轴距3100mm，长宽高分别为5102/1880/1456mm。这个尺寸比同价位车型的尺寸更有优势，超过3m的轴距和超过5m的长度也保证了车内有宽敞的乘坐空空间。当我180CM高的时候，头上还有一定的余量，没有压力，就一个座位。
来到车内，不仅外观设计有很好的视觉美感，内饰也有很好的质感和豪华感。简约的中控台采用大面积的软性材质，用木纹装饰包裹细节。全液晶仪表盘、大尺寸中控台、电子变速杆的配置，给车内带来了科技感。这些配置和材料进一步增强了汽车的高贵气度。
配置也很丰富。入门级车型提供前后驻车雷达、360度全景影像、巡航控制、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等配置，高级车型的配置一应俱全。
动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机(低、中、高功率)，最大马力分别为200、250、300匹，最大扭矩分别为320、365、400牛米。传动方面，提供了ZF提供的8AT自动手动变速箱，高配车型还提供了多片离合器中央差速器结构的适时四驱系统，捷豹XFL的动力输出非常高。甚至还有老式的大排量发动机，特别是低速状态下，动力输出很强，扭矩可以充分释放，1500转就能达到最大扭矩。难怪有这样的力量感。
从各个方面都可以看出，捷豹XFL与竞争车型相比，具有良好的产品实力和优势。豪华程度堪比奔驰E级，操控不输给宝马5系，动力也比奔驰E级凶猛，尤其是打折之后，更能凸显其性价比。那么是什么因素让它卖不出去呢？其实在我个人看来，是因为品牌影响力。
说了这么多，你对捷豹XFL有什么看法或建议？为什么这么优秀的捷豹XFL卖不出去？欢迎在下面留言，加入讨论。
