对于现在的东北而言，正在集中精力全力发展汽车产业，去年6月，宝马在华迄今为止最大的投资项目——沈阳里达工厂投产，具备100%生产电动车能力。
二十年弹指一挥间，华晨宝马完成了从0到500万辆的转变。回忆过去，华晨宝马第一辆国产车型在2003年9月正式下线，截至2015年1月份，华晨宝马第100万辆下线，用了11年零1个月。
而第二个100万，华晨宝马用时3年，第三个100万，华晨宝马用时2年零1个月，第四个100万，华晨宝马用时1年7个月，第五个100万，用时不到一年半。
受益于雄厚的重工业基础，长春、沈阳等东北城市，在燃油车时代成为名副其实的汽车重镇。不过，在新能源汽车引领的发展浪潮中，长三角、珠三角顺势而上，东北城市却面临“出局”风险。
有分析认为，沈阳等东北城市如果依托原有的汽车产业供应链，同时整合土地、港口等优势资源，聚焦新能源汽车生产制造业研发，也并非没有翻身的机会。
在辽宁大学校长余淼杰看来，沈阳可成为深圳，是东北里面的深圳。
