宁德时代 – 第 27 页 – 冯金伟博客园

宁德时代：公司换电块已实现批量生产并具备几千台车的服务网络能力

宁德时代3月30日公告，公司采用“巧克力换电块”模式实施换电，换电块已实现批量生产，并具备几千台车的服务网络能力。根据宁德时代公布的数据，“巧克力换电块”重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密 … 继续阅读宁德时代：公司换电块已实现批量生产并具备几千台车的服务网络能力

宁德时代还能成为“宁王”多久？ “宁德时代就是搬砖、搭台子的，给车企提供一个跳舞的平台，台上有各自不同的戏，而自己是被压迫的对象。”这话出自宁德时代董事长曾毓群之口。事实是，宁德时代从未被“压迫”， … 继续阅读新能源车企，「逃离」宁德时代

3 月 27 日消息，宁德时代与电池储能项目开发公司 HGP 达成 450MWh 电池储能项目供货协议。双方还将建立长期合作伙伴关系，推动高达 5GWh 公用事业级和分布式储能项目的落地，以满足美国德 … 继续阅读宁德时代与 HGP 建立合作伙伴关系，推动 5GWh 电池储能应用落地

3 月 26 日消息，全球动力电池和储能电池的领导者宁德时代近日发布了 2022 年业绩报告。报告显示，2022 年宁德时代实现营业收入 3285.94 亿元，同比增长 152%；实现归母净利润 30 … 继续阅读曾毓群：宁德时代不会去造车 4680等大圆柱电池性能远超国内外友商

钠离子电池迎来了属于自己的周期。不同于锂离子电池这位市场的宠儿，钠离子电池长期处于边缘地位。但是在政策支持、巨头入局、技术突破、锂电价格昂贵等因素的作用下，具备成本低、安全性高、低温性能好等优势的钠 … 继续阅读成立就拿上亿融资，这个赛道火了

　　随着新能源汽车的不断发展与普及，新能源车企们相继登上汽车市场的“舞台”。在该类型汽车销量逐渐上涨的同时，动力电池的需求也跟着增多。而电池厂商们也同样迎来了属于自己的机会。在众多电池厂商中，宁德时代 … 继续阅读专心卖电池？宁德时代董事长曾毓群称公司不会去造车

风君子博客3月22日消息，据媒体报道，电池制造商宁德时代（CATL）的麒麟电池已实现量产。宁德时代表示，麒麟电池的体积利用率为72%，能量密度高达255Wh/kg，可提供超过1000公里的续航里程， … 继续阅读宁德时代麒麟电池已实现量产首发车型为极氪009

风君子博客3月20日消息，据外媒报道，随着电动汽车的发展，全球涌现出了多家电池制造商，市场份额靠前的包括国内的宁德时代，韩国的LG新能源、SK On和三星SDI及日本的松下，随着电动汽车需求的增加，他 … 继续阅读宁德时代去年营收净利润均超过韩国三大厂商研发投入也更高

3 月 14 日消息，宁德时代近日与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开发动力电池产品，开拓新能源汽车市场。宁德时代市场体系联席总裁韩伟与北汽集团副总经理、北汽新能源董事长 … 继续阅读宁德时代与北汽集团战略合作，计划共同开发动力电池产品